南気仙沼駅 MinamiKesennumaStation
気仙沼線 南気仙沼駅


1957年2月開業
2008年10月5日撮影

かつてあった臨港線の気仙沼線分岐点にこの駅はある。
臨港線は1956年に気仙沼ー気仙沼港駅を大船渡線の支線として開業している。
当初は1面2線の駅であったが現在は1面1線となりホームへのアクセスを容易にするためのスロープが取り付けてある。
駅名こそ「南」がつき分家のように思えるが気仙沼市の市街地には本家気仙沼駅よりも近い。
私がこの駅を訪れたとき駅前でなにかのイベントをしていた。どこの地方都市もかかえる問題
過疎化に町おこし何かイベントをして街を盛り上げよう そんなイベントであった記憶がある。

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# by hayamiimagination | 2011-09-06 20:46 | 気仙沼線
松岩駅 MatsuiwaStation
気仙沼線 松岩駅


1957年2月開業
2008年10月5日撮影

無人駅にもかかわらず利用客が多い駅である。
県内で最東端の駅だそうだ。
この頃は駅舎撮影の概念ができておらず駅名標が無いのはご愛嬌で。

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# by hayamiimagination | 2011-09-05 20:59 | 気仙沼線
岩手刈屋駅 晩夏 IwatekariyaStation  End of Summer
岩泉線 岩手刈屋駅


2011年9月4日撮影

岩泉線は2010年7月の土砂災害依頼未だ復旧していないのに、またこの駅に来てしまった。
駅に着くまで四季折々の花の咲くこの駅が荒れ果てているのではないかと心配で仕方が無かったが
向日葵の咲く素敵な駅のままであった。
今にも向こうからキハ110がやってきそうな岩手刈屋駅。
果てない夢は叶うのだろうか。。。。

(モノクロームの写真はISO感度を3200まで上げモノクロに仕立ててみました。)

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# by hayamiimagination | 2011-09-04 23:48 | 岩泉線
最知駅 SaichiStation
気仙沼線 最知駅


1967年7月開業
2008年10月5日撮影

線路沿いにある田圃の畦道を歩くとこの駅に着く。
前後の駅が1957年開業であることから、地元等の要望により出来た駅と知ることができる。

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# by hayamiimagination | 2011-08-27 11:27 | 気仙沼線
陸前階上駅 RikuzenHashikamiStation
気仙沼線 陸前階上駅


1957年2月開業
2008年10月5日撮影

大谷海岸駅から岩井崎へ海岸沿いを走らずショートカットする形で最知駅に行くのだが、これが幸いして
震災から免れたようだ。
上り南三陸2号・4号がこの駅に停車するため棒線化を免れているのだろうか?
また、待避線もある立派な駅であることも注目したい点である。

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# by hayamiimagination | 2011-08-25 21:09 | 気仙沼線